Detailní popis
Nejnovější verze 3D minivrtulníku M2 přinásí zcela překonstruovaný a významně odlehčený trup, novou rotorovou hlavu s vylepšenými tlumícími vložkami dovolující větší výchylky cyklického a kolektivního řízení, nové listy nosného rotoru i vyrovnávací rotor.
Deska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servy, flybarless „bezpádlová" rotorová hlava s 3G tříosým gyroskopickým systémem (plně nastavitelným v mobilní aplikaci) namísto obvyklého mechanického stabilizátoru a gyra stabilizujícího vrtulník okolo svislé osy, výkonný střídavý motor a elektronický regulátor otáček s funkcí governoru, inteligentní řídící jednotka umožňující fungování v režimu se stabilizací náklonu vhodném pro vrtulníkové začátečníky stejně jako v 3D režimu pro divokou akrobacii bez hranic - to vše najdete u minivrtulníku M2 V3PRO s nosným rotorem o průměru 434 mm!
Podívejme se blíže na tenhle nejnovější skvost z konstrukčních kanceláří OMP Hobby. Základ konstrukce trupu tvoří duralové motorové lože a pouzdro hlavní hřídele s připojenými uhlíkovými bočnicemi a příčkami, plastovým lyžinovým podvozkem a ocasním nosníkem z profilované duralové trubky s uhlíkovým svislým stabilizátorem. V rámu je uložen nový výkonnější střídavý elektromotor Sunnysky® R40X-3 s rotačním pláštěm pohánějící přímo, bez obvyklých převodů, nosný rotor. Stejně tak nově optimalizovaný vyrovnávací rotor APEX 45 pohání přímo miniaturní odlehčený střídavý motor Sunnysky® R13X-3 s . Díky tomu je celá mechanika maximálně zjednodušena, odpadají potíže s drhnoucími smykátky, očesanými převody nebo prokluzujícími náhony.
Robustní 4 mm hlavní hřídel je uložena v kuličkových ložiscích. Deska cykliky je duralová stejně jako rotorová hlava s unašeči listů. Díky 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava s nově optimalizovanou geometrií a zvětšeným rozsahem výchylek cyklického a kolektivního řízení velmi jednoduchá. Unašeče listů nosného rotoru jsou nádhernou miniaturou unašečů „velkých" RC vrtulníků - se všemi těmi kuličkovými ložisky a tlumícími vložkami! Nové rotorové listy APEX 190 nabízejí vyšší účinnost a nižší hlučnost; přitom mají dostatečnou tuhost na zvládnutí většího rozsahu výchylek řízení.
Elektroniku vrtulníku tvoří inteligentní řídící jednotka s novou 3G flybarless řídící jednotkou OFS3 s integrovaným elektronickým regulátorem otáček s funkcí governoru pro motor nosného rotoru a regulátorem pro motor vyrovnávacího rotoru; a tři 10g digitální serva DS2710MG (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) ovládající CCPM (120°) mixovanou desku cykliky. Pro řízení vrtulníku budete potřebovat aspoň šestikanálovou RC soupravu s miniaturním přijímačem s S.BUS portem (nebo také DSM2/DSMX a nově rovněž s obousměrným CRSF protokolem s telemetrií - podporovány jsou systémy TBS Crossfire, Tracer a ExpressLRS). Pro obyčejné poletování nemusí být vysílač ani počítačový (všechny potřebné mixy obstarává řídící jednotka), stačí jen 4 kanály „na kniplech“ a pátý kanál s dvoupolohovým přepínačem pro přepínání režimů řídící jednotky se stabilizací a 3D. Samozřejmě, pro plnohodnotné klasické a 3D létání je třeba počítačový vysílač s nastavitelnými 2-3 letovými režimy s aspoň pětibodovými křivkami kolektivu pro visení a akrobacii a dalším režimem pro autorotaci. Díky rozsáhlým možnostem nastavování řídící jednotky v mobilní aplikaci (včetně detailního nastavování PIDF regulačních smyček) je možné většinu nastavení, které dříve vyžadovaly pokročilou počítačovou RC soupravu, provést na vašem mobilu v aplikaci (pro operační systémy iOS i Android). Můžete, ale nemusíte - řídící jednotka je dodávána přednastavená; její základní parametry je v případě potřeby možné dolaďovat také pomocí programovacího tlačítka a indikačních LED na řídící jednotce, jako tomu bylo u starších verzí řídících jednotek OMPHOBBY.
Snadno snímatelná sportovní kabina je tvořena velmi lehkým výliskem z odolného plastu - volit můžete ze čtyř barevných schémat zaručujících dobrou viditelnost a „čitelnost“ polohy vrtulníku ve vzduchu. Pro napájení vrtulníku slouží tříčlánkový LiPo akumulátor 11,1 V 750 mAh se zatížitelností 60C (s konektorem XT30) uložený na spodní straně trupu. Zajistí vám až 10 minut prostého poletování nebo až 4 minuty agresívní 3D akrobacie.
Vrtulník je dodáván kompletně sestavený s přednastavenou řídící jednotkou, takže stačí vrtulník vybalit, připojit váš S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF kompatibilní přijímač, nabít pohonný akumulátor, podle podrobného návodu s názornými obrázky nastavit váš vysílač, zkontrolovat všechny funkce vrtulníku - a můžete vzlétnout!
M2 V3 PRO je plnohodnotný 3D vrtulník s ovládaným kolektivem - a jako takový předpokládá a vyžaduje odpovídající pilotní zkušenosti. Není to „dron“, u kterého jen přidáte plyn, vzlétne a visí „jako přibitý“ bez zásahů do řízení. M2 V3 PRO si naplno vychutnají středně pokročilí až pokročilí piloti, kteří již mají zkušenosti s létáním s vrtulníky s ovládaným kolektivem („šestikanálovými“). Nicméně, s dostatečnou dávkou vytrvalosti, pokory, předchozím pilným tréninkem na počítačovém RC simulátoru, pod dohledem zkušeného pilota a s využitím stabilizovaného režimu se do létání s M2 V3 PRO může pustit i začínající vrtulníkář.
ARF set vrtulníku obsahuje: 100% sestavený a k letu připravený model M2 V3 PRO, Bluetooth® modul, pohonný akumulátor LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, ELRS/CRSF adaptér pro přijímač, náhradní páky serv, kulové čepy a malá sada šroubů, pevnou krabici z pěnového EPP pro bezpečné přepravování a skladování modelu, návod k obsluze modelu a nastavování řídící jednotky..
| Průměr nosného rotoru [mm] | 434 |
| Průměr vyrovnávacího rotoru [mm] | 89 |
| Délka trupu [mm] | 414 |
| Šířka [mm] | 73 |
| Výška [mm] | 140 |
| Hmotnost [g] | 320 |
| Ovládané funkce | M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro |
| Náročnost stavby | S0 |
| Náročnost pilotáže | P2,P3 |